Самая протяженная Набережная в Европе еще и самая загадочная. Для её строительства использовались отходы металлургического производства и железнодорожный транспорт. О тайнах Днепровской Набережной расскажет «НМ».
Многие днепряне не подозревают о том, что всего 60 лет назад на Набережной не было уютных кафе, целующихся пар на лавочках, детей поедающих мороженое и зазывал приглашающих прокатиться на пиратском корабле.
Тогда, на месте гостиницы «Днепропетровск», находился склад леса. Рабочие-байловщики подгоняли брёвна к берегу, где складировали для сушки и обработки. С берега Днепра постоянно слышался звук электропилы и запах свежей древесины.
В реку сбрасывали отходы своих производств заводы. «Петровка» была страшнейшим, в то время, загрязнителем Днепра. Горы шлака на берегу и угольная пыль покрывали реку огромными пятнами на много километров.
В селе Аулы в то время обнаружили огромные запасы питьевой воды, которую решено было пустить в Днепр по трубам. Тогда-то и возник вопрос: «Где и как строить?». Проектировщики предлагали провести водопровод напрямую через город. Это сокращало расстояние, но требовало сноса части жилых домов.
Был и другой вариант, посложнее: проложить многокилометровый коллектор вдоль береговой линии. В железобетонном туннеле спрятать водоводные и канализационные трубы, которые потянутся к очистным сооружениям. Тогда в Днепропетровске строились крупные промышленные предприятия, набирала темпы жилищная индустрия, поэтому выбор был предопределён
За строительство коллектора взялся трест «Днепроспецстрой», который возглавлял заслуженный строитель Украины Борис Мильман. Строители, да и все, кто знал Мильмана, утверждают, что Днепровская Набережная возникла именно благодаря напористости, трудолюбию и авантюризму Мильмана.
Мощные земснаряды в акватории Днепра намывали песок, подравнивали береговую линию. Затем берег укрепляли, прокладывая железобетонный коллектор. Он был такой большой, что в нем мог проехать легковой автомобиль.
Борис Мильман первым стал использовать отходы доменного производства, которых немало скопилось на заводе им. Петровского и Днепровском металлургическом комбинате, как строительный материал. Новую технологию освоили при сооружении коллектора и укреплении береговой линии.
Строительство коллектора шло в три смены. С наступлением ночи бульдозеры выравнивали и уплотняли шлаковую подушку, чтобы к утру пыль над берегом успевала осесть. А днем пожарный катер заливал всё водой, чтобы шлак быстрее схватывался. Позже завозили чернозем и сажали деревья. Некоторые ученные утверждали, что на шлаках деревья не приживутся, но вопреки насмешкам уже через год каштаны и тополя разрослись и укрывают в тени гуляющих по набережной и сегодня.
Благодаря строительству коллектора в городской черте, недалеко от центральных улиц, образовались свободные территории, пригодные для застройки. Однако о набережной тогда еще никто не помышлял.
Решение о строительстве Набережной в её современном виде приняли в августе 1964. Собрались директора крупных промышленных предприятий, известные металлурги. Совещание Днепропетровского обкома открыл председатель Приднепровского совнархоза Лукич.
«Я никого не принуждаю. Но задача, которая стоит перед нами, очень важная. Речь идет не только об очистных сооружениях в большом промышленном городе, но и строительстве городской набережной. Это, если хотите, наш долг перед рекой и людьми» – заявил Лукич
Управляющий трестом Мильман подготовил чертежи, расчеты, рисунки. Генеральным проектировщиком стал «Днепрогражданпроект». Очистными сооружениями занимался «УкркоммунНИИпроект». Трест «Днепроспецстрой» под руководством Мильмана взялся не только за проектирование и прокладку спецсетей и коммуникаций, но и строительство самой набережной.
На берегу вновь закипела работа. Вдоль реки снова установили железнодорожное полотно. Старый паровоз «Павловская Затока — Мандрыковка» тянул вагоны, груженные шлаком для укрепления берега.
Сегодня Набережная Днепра стала излюбленным горожанами местом для прогулок, встреч, свадеб и праздничных гуляний. Больше о истории этого легендарного места можно узнать из документального фильма «Головна вулиця Дніпра»
https://www.facebook.com/dnepruhaha/videos/430737020785882/
Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram.
Категория: Архив, Новости Днепра, Общественные и социальные новости Днепра
Метки: главное, Набережная Днепра, Набережная заводская, Новости Днепра, Сичеславская Набережная
