ЭКСКЛЮЗИВ «Золотая» канистра и троллейбус вместо авто: как Днепр адаптируется к мировому топливному кризису

Война на Ближнем Востоке привела к крайне сложным последствиям: прекращение поставок нефтепродуктов из этого региона, топливный кризис, который уже начался во многих странах мира, а негативные последствия для мировой экономики только просчитываются.

Топливо подорожало по всему миру, Украина — в первой десятке стран по росту цен, в первую очередь — на дизельное топливо, которое крайне необходимо в частности военным, аграриям, промышленности и т.д.

В последние дни марта рост цен в Украине составил 33,9%. Для сравнения, это выше, чем в Германии (30,9%) и Франции (27,8%). Как это повлияло на стоимость поездок, — разбирается “Наше місто”. 

Транспорт Днепра работает стабильно. В других городах Украины уже подняли цены на проезд

Среди вопросов, которые существенно волнуют днепрян — как рост цен на топливо может повлиять на работу транспорта, в первую очередь — автобусов и маршруток, перевозящих горожан.

Отметим, что городские власти уделяют максимальное внимание стабильной и слаженной работе городской транспортной отрасли, в первую очередь — развивают удобный и экологичный коммунальный электротранспорт.

Автобусные перевозки по установленным маршрутам осуществляют частные автотранспортные предприятия Днепра. И для них стремительный рост цен — значительный вызов. Ведь на топливо (прежде всего дизель) приходится от 45% до 60% всех расходов автоперевозчиков. Когда топливо подорожало до 70–72 гривен за литр, себестоимость автобусной перевозки уже превысила 25 гривен. А ведь цены растут и дальше.

– Автотранспортные предприятия, которым нужно порядка 20 тоннах топлива для ежедневного использования, находятся в кризисной ситуации, — отметил Иван Васючков, зам.начальника управления транспорта департамента транспорта городского совета. — Топливо подорожало более чем на 20 грн, а стоимость проезда остается такой же, как была. Если подорожание продлится более месяца, будет нужно предпринять определенные шаги.

Представители частных перевозчиков на встрече в мэрии Днепра в марте отметили, что после подорожания обслуживание отдельных маршрутов становится экономически нерентабельным. Для того, чтобы частные автобусы имели возможность работать и перевозить пассажиров, по мнению транспортников, нужно пересматривать стоимость проезда. В ином случае предприятия будут вынуждены обращаться с заявлениями о расторжении договоров на обслуживание более 30 маршрутов.

Учитывая ситуацию, департамент транспорта и транспортной инфраструктуры был вынужден начать процедуру подготовки проекта решения по тарифам на городских автобусных маршрутах общего пользования.

Тем временем в других городах Украины стоимость проезда в автобусах и маршрутках уже выросла. Например, в Киеве проезд подорожал на 5 грн, увеличивается цена в Тернополе, Львове, Черновцах и многих других областных центрах. Дорожает проезд на междугородних маршрутах: к примеру, проезд в автобусе, следующем от ж/д вокзала г. Каменское до автовокзала в Днепре, стоит 80 грн, автобус из Днепра до г. Павлограда — 180 грн.

Проехаться с ветерком — уже не по карману: как подорожал бензин  в Днепре

 Между тем популярные сети такси уже подняли цены: ведь топливо – ключевой элемент себестоимости. Так что проехаться с ветерком  стало дороже, а многим — вообще не по карману.

Владельцы частных авто также почувствовали очень существенное подорожание популярного бензина А-95.

“Например, еще зимой на определенных сетях АЗС можно было приобрести топливо А-95 по 58,4 грн за литр, — рассказывает водитель из Днепра Михаил. — Сразу после начала войны на Ближнем Востоке сети ЗС сразу стремительно увеличивали цены — 60, 62, 63 грн за литр, рост происходил буквально за считанные часы. А потом цены достигли 80-90 грн в зависимости от топлива и сети АЗС”.

Для примера, в первые дни апреля на АЗС государственной “Укрнафты” можно было приобрести литр бензина А-95 по 68,99 грн за литр, с учетом акций — немножко сэкономить. На заправках UPG цена за литр 95-го 71,9 грн.  На других АЗС — цены еще выше.

Стоит понимать, что разумный минимальный оптимум заправки авто — 10 литров. Так что очень условно: зимой заправить машину стоило 584 грн, сейчас — 690 грн.

И цены могут расти и в дальнейшем. Определенные сети АЗС уже обновляют стелы, чтобы там уместились трехзначные цифры, к примеру — 100 и так далее. Впрочем главное, отмечают водители — чтобы топливо в принципе было в продаже.

Государство предложило кэшбек за покупку топлива

С марта 2026 г. в Украине действует государственная программа «Национальный кэшбек» на горючее (до 1 мая 2026 г.). Потребители получают возврат: 15% за дизель, 10% за бензин, 5% за автогаз на карту. Максимальная сумма – 1000 грн/месяц, которые можно потратить на коммунальные услуги, покупку лекарств или помощь армии.

В программе участвуют более 20 сетей АЗС, включая Ukrnafta, OKKO, WOG, AMIC, BRSM-Нефть, UPG, SOCAR и другие.

Для того чтобы получать кэшбек за покупку топлива, нужно открыть специальную карточку «Национальный кэшбек» в банке-партнере, подключить ее в приложении «Дія».

Нужно отметить: начисление кэшбека в рамках госпрограммы происходит через несколько недель после оплаты приобретенных товаров или услуг.

В настоящий момент клиенты АЗС уже порядка 1,3 млн раз воспользовались этой опцией.

Пробьет ли цена на топливо в Украине отметку в 100 грн за литр: что говорят эксперты

Топливо дорожает: уже вскоре цена дизеля может приблизиться к 95-96 грн за литр, цены на бензин популярной марки А-95 могут достичь 92-94 грн за литр, прогнозирует энергетический эксперт Станислав Игнатьев. В первую очередь — такие цены можно ожидать у частных сетей АЗС.

Важную роль играет именно позиция компаний, продающих топливо, отмечает он. Стремление бизнесменов дополнительно заработать в ситуации скачка цен — не всегда правильное в трудные времена.

“Давайте посмотрим на государственную компанию “Укрнафта”. Она четко показывает, что дизель может быть дешевле, чем в частных сетях. Показывает незначительную маржинальность бизнеса. Но прибыльная часть все равно есть. “Укрнафта” показывает, что можно держать цену, повернуться лицом к людям. Так должны сделать и другие компании”, — уверен эксперт. 

Более того — с оглядкой на  АЗС государственной “Укрнафты” частные сети также могут стабилизировать цены, чтобы не проиграть в конкурентной борьбе.

В мировом масштабе цена нефти может превысить 200 долларов за баррель на фоне войны и ситуации с перекрытием Ормузского пролива, считает известный экономист Пол Кругман.

По его оценке, текущий рост цен пока остается спекулятивным, так как поставки продолжаются за счет уже отгруженной нефти. Однако этот запас быстро иссякает. 

«Поставки в Азию могут прекратится уже на этой неделе, в Европу — на следующей», — пишет Кругман.

После этого кризис перейдет в фазу дефицита, и, как отмечает Кругман, «цены будут расти до уровня, при котором спрос просто начнет разрушаться».

Заправленное авто — лучше цветов: что говорят водители

Для автовладельцев и водителей ползучее повышение цен на топливо — печальная новость. Уже в марте платить пришлось  больше, следовательно, дорога на работу и домой на собственном авто обходится дороже.

Впрочем водители-мужчины, которые пользуются своей машиной для поездок, пока не планируют отказываться от нее, несмотря на подорожание:

“Приходится ездить на работу машиной, — рассказал нам Александр, который много лет за рулем. — Расстояние — значительное, локация — удаленная, так что общественным транспортом просто не добраться. Конечно, расходы на бензин уже существенно увеличились, это неприятно”.

С учетом обстоятельств автомобилисты предпочитают уменьшать некритичные поездки. А еще — где возможно не газовать, кроме того — можно с осторожностью ехать накатом, если дорога идет вниз — тогда двигатель работает “на холостых” и топлива расходуется меньше, говорят опытные водители.

“Я и раньше подвозил коллег с работы, а сейчас таких запросов станет больше, — говорит наш собеседник Александр. — Сложное время, надо помогать друг другу”.

А вот девушки, которые ездят за рулем, с учетом взлетевших цен на бензин, уже размышляют о том, что надо пересаживаться на общественный транспорт. Особенно, если можно более-менее удобно добраться до работы троллейбусом, трамваем, маршруткой.

“Буду некоторое время ездить на работу троллейбусом и маршруткой. К тому же — сейчас уже весна, так что можно и немножко прогуляться, — рассказала нам днепрянка Елена, длительное время водящая авто. — Бензин очень подорожал, так что ежемесячные расходы страшно даже прогнозировать. А еще в месте, где я работаю, очень плохо с парковкой, оставить авто практически невозможно, приходится парковаться слишком далеко, всегда есть риск получить штраф.”

Еще один интересный жизненный лайфхак рассказала днепрянка Валерия, которая уже несколько лет управляет компактной машинкой.

“Любимый немного накосячил, поссорились, ну и чтобы извиниться — собирался заказывать цветы. Однако я предложила другой вариант: бери мою машинку, во-первых — переобуй на летнюю резину. Во-вторых — заправь от 10-15 литров и больше — сколько не жалко, и извинения принимаются”.

Советы водителям: планировать поездки, экономить, плавно стартовать и тормозить 

В сложное время стоит создавать запасы:  заполнить бак машины, а также приобрести канистру и залить в нее нужное топливо.

“В наше время канистра на 5-10-20 литров — хороший подарок для водителя, а канистра, заполненная топливом — просто замечательный”, — шутит водитель Михаил.

Главное при этом — хранить канистру с топливом с соблюдением правил безопасности. Желательно — в гараже, или в относительно прохладном нежилом помещении , подальше от солнца, конечно — обезопасив от воздействия тепла и высоких температур.

Планируйте поездки и заправки заранее. Весна и лето для горожан — среди прочего, сезон поездок на дачу или в село к родственникам. В наше время стоит учитывать рост цен, а также тот факт, что нужное вашей машине топливо может быть далеко не на всех АЗС за пределами города.

Так что перед поездкой стоит заранее достаточным образом заправиться, чтобы спокойно доехать до необходимого места и вернуться назад.

Пользуйтесь “кошельками” от сетей АЗС. Часть сетевых АЗС которые работают в Днепре и пригородах, дают возможность приобрести топливо заблаговременно, на виртуальный топливный кошелек. Как правило, можно купить даже от одного- двух литров топлива. С учетом роста цен заблаговременное приобретение топлива на кошелек позволяет сэкономить, ведь вы  заправляете литры, которые приобрели по более низкой цене. Кажется, несколько гривен — мелочи, однако на нескольких десятках литров — эта экономия уже будет иметь значение.

Тише едешь — меньше топлива тратишь Расход топлива на 100 км дороги — одна из базовых характеристик авто. Современные машины базово более экономичные и экологичные, нежели старенькие авто.

Однако имеет значение и объем двигателя (внедорожники расходуют больше топлива, нежели городские малолитражки), а также стиль вождения. Водителям советуют избегать резкого набора скорости (не газовать изо всех сил:) и резкого торможения в условиях города, где постоянно надо останавливаться на светофорах. По возможности отдавать предпочтение плавному вождению, без резких ускорений. Это и безопасность, и экономия.

Проверять техническое состояние машины также полезно, прежде всего — для безопасности. Исправность топливной системы, элементов управления, ходовой части в т.ч. влияет на расход топлива.

Резина на машине должна быть соответствующей сезону — летней в теплое время, зимней — в холода. В первую очередь — это безопасность — водителя, пассажиров, других участников движения. Кроме того, правильно “переобутая” машина лучше управляется в соответствующих погодных условиях (во время жары летом или на гололеде зимой), снижается риск экстремального вождения, так что и расходы горючего будут в рамках нормы.