ЭКСКЛЮЗИВ Едешь на самокате — отвечай как водитель: актуальные правила и реальные дела из судов Днепра

С улиц Днепра исчезли самокаты, которые ранее предоставлялись в аренду. Также стало меньше частных электросамокатов. Как повлияли на ситуацию юридические новшества, которые повысили ответственность самокатчиков, какие меры принимает Нацполиция и какие решения принимают суды, что грозит самокатчикам за недобросовестное вождение — рассказывает «Наше місто».

Самокаты — экстрим для водителей и стресс для окружающих

Самокатчики всех возрастов, которые стремительно мчатся прямо по тротуарам — ужас для прохожих, в частности родителей с детьми. Особенно — в теплое время  года, когда люди гуляют в парках, скверах, публичных пространствах. А самокатчики нередко ездят весьма экстремально — такое лихачество может привести к трагическим последствиям.

Недавно поздно вечером водители авто зафиксировали, как подростки на самокатах в темноте пересекают в неустановленном месте Набережную Победы (а эта дорога имеет 8 полос движения) и продолжают гонки прямо посреди дороги.

В Томаковке на Днепропетровщине сразу трое детей вместе ехали на одном электросамокате. Во время спуска по дороге они не справились с управлением на перекрестке и столкнулись с автомобилем. Все трое получили закрытые черепно-мозговые травмы и сотрясения мозга. Кроме этого, у двух мальчиков — многочисленные ссадины, а у девочки — перелом голени и ушибы.

Правоохранители бьют тревогу и призывают к осторожности

Официальная статистика Патрульной полиции свидетельствует, что электросамокаты все чаще становятся участниками аварий в Днепре. За период с июля 2025-го по июль 2026 года произошло 23 ДТП с участием самокатов и скутеров. Только с начала 2026 года патрульные зафиксировали 11 таких случаев.

Июль 2026 года полиция в частности посвящает напоминаниям о безопасности движения на самокатах. 

«Электросамокаты стали удобным и популярным видом транспорта, однако с ростом их числа возрастает и риск дорожно-транспортных происшествий, — отмечает Патрульная полиция Днепропетровской области. — Именно поэтому проводим информационную кампанию «Безопасность на самокате», главная цель которой — напомнить всем участникам дорожного движения о важности соблюдения ПДД и взаимного уважения».

В течение кампании полицейские напомнят, где разрешено двигаться на электросамокате; как безопасно пересекать пешеходный переход; почему управление самокатом в состоянии опьянения является опасным и недопустимым; как водителям автомобилей, пешеходам и пользователям самокатов безопасно взаимодействовать на дороге. 

«Наша цель — уменьшить количество ДТП с участием электросамокатов, повысить уровень осведомленности о правилах дорожного движения и сформировать культуру ответственного поведения на дорогах», — отмечает Патрульная полиция Днепропетровской области.

Самокатчики в законе: ответственность водителей усилили

Верховный Суд официально признал электросамокаты источником повышенной опасности, а их водителей — полноценными участниками дорожного движения. Это означает, что за нарушение правил дорожного движения (ПДД) или совершение ДТП водители самокатов несут полную административную, уголовную и гражданско-правовую ответственность, как и водители обычных автомобилей.

Регулирование использования персональных средств мобильности также Закон № 8172 «О некоторых вопросах использования транспортных средств, оснащенных электрическими двигателями».

Итак, согласно нормам законодательства и разъяснениям судейской власти, легкий персональный электрический транспорт, включая электросамокаты, официально признан транспортными средствами. Это означает, что человек на частном (или прокатном) электросамокате теперь — полноправный водитель, на которого распространяются соответствующие обязанности согласно Правилам дорожного движения (ПДД).

Где  и как следует ездить на электросамокатах, какие правила безопасности нужно соблюдать?

Где разрешено движение на самокатах:

• Велосипедные дорожки и велополосы. Это — основное место для легального и безопасного движения.
•  Если велоинфраструктуры нет, двигаться нужно как можно правее по проезжей части дороги или улицы.
• Тротуары и пешеходные дорожки — под запретом: поскольку самокат официально — транспортное средство, ездить по тротуарам запрещено. Наезд на пешехода на тротуаре теперь трактуется как полноценное ДТП по вине водителя самоката.

Какие правила безопасности и дорожного движения должны выполнять самокатчики:

• Заметность на дороге. В темное время суток или в условиях недостаточной видимости на самокате обязательно должна быть включена фара (фонарь), а водитель должен иметь на одежде светоотражающие элементы (фликеры).
• Техническое состояние. Транспортное средство должно иметь исправные тормоза и звуковой сигнал для предупреждения других участников движения (например, пешеходов).
• Предупредительные сигналы. На самокатах обычно нет поворотников, поэтому перед маневром (поворотом или остановкой) водитель должен подавать сигналы рукой, как это делают велосипедисты.
• Пешеходные переходы. Пересекать зебру верхом на самокате нельзя. Водитель обязан перейти дорогу пешком, ведя самокат рядом.

А вот что категорически запрещено водителям самокатов:

• Управлять в нетрезвом состоянии. Перемещение на самокатах в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения строго запрещено. За это предусмотрена жесткая административная ответственность, как и для водителей авто.
• Перевозить пассажиров. Под запретом — ездить вдвоем или втроем на одном самокате, если это прямо не предусмотрено его конструкцией (большинство самокатов — одноместные).
• Звонить за рулем. Запрещено пользоваться смартфоном во время движения, держа его в руке.
• Трюкачить на дороге. Нельзя ездить, не держась за руль, или цепляться за другое транспортное средство во время движения.

Напомним еще раз — ответственность самокатчиков за различные проступки, в т.ч. ДТП, стала серьезнее. В случае аварии по его вине водитель самоката будет отвечать перед законом в полной мере: от уплаты административного штрафа до возмещения стоимости лечения пострадавших, компенсации за поврежденное имущество (например, ремонт поцарапанного авто) и даже до уголовной ответственности, если последствия ДТП тяжелые.

К примеру, за нарушение ПДД им могут:

• Выписать штраф по ст. 124 Кодекса Украины об административных правонарушениях — 850 грн.
• В случае аварий с тяжелыми последствиями назначить уголовное наказание по ст. 286 Уголовного кодекса — до 10 лет заключения. Также возможно взыскание морального и материального ущерба в пользу потерпевших.

Как суды Днепра штрафовали самокатчиков

«Наше місто» нашло четыре решения судей по делам водителей электросамокатов и электроскутеров, которые ездили пьяными. Двое получили штрафы и остались без водительских прав на год, а двух других отпустили без наказания. И дело не в том, кто сколько выпил.

Первая история случилась в январе 2026 года на улице Степана Бандеры в Днепре. Патрульные остановили мужчину, который ехал на электросамокате Magura подшофе. В суде мужчина признал вину, но это не смягчило наказание. Судья напомнил, что Верховный Суд  в 2023 году признал электросамокат источником повышенной опасности независимо от мощности двигателя. В итоге водителя самоката оштрафовали на 17 тысяч гривен и лишили водительских прав на год.

Похожее решение приняли по другому делу. В декабре 2025 года на проспекте Александра Поля патрульные остановили водителя электросамоката Spark Kickscooter MAX 10 с двигателем на 500 Вт. Драгер показал 0,94 промилле алкоголя. В суд мужчина не пришел, но это не помешало тоже оштрафовать его на 17 тысяч гривен и на год оставить без прав.

Следующие два дела закончились иначе. В апреле 2026 года на Солнечной Набережной патрульные остановили военного на электросамокате Best Scooter с двигателем на 400 Вт. Суд решил, что такая техника не относится к механическим транспортным средствам, ведь ее мощность значительно меньше 3 кВт, поэтому дело закрыли. Напомним, что по правилам дорожного движения механическим транспортным средством считается техника с электродвигателем мощностью более 3 кВт. Интересно, что полицейские даже не указали модель самоката в протоколе, и судья устанавливал ее сам по видео с нагрудных камер.

Похожее решение суд принял по четвертому делу. В апреле 2026 года около полудня на улице Моторной полиция остановила мужчину с электроскутером FADO RITMO с двигателем на 450 Вт. Драгер показал 1,78 промилле алкоголя, на что мужчина объяснил, что выпил в гостях, поэтому не ехал, а катил разряженный скутер руками.

Судья заметил, что видео патрульных начинается с момента, когда мужчина уже стоит на месте, но главный аргумент был тот же. Двигатель на 450 Вт — это далеко не 3 кВт, поэтому требования к водителям на такой скутер не распространяются. К тому же проверку на опьянение суд признал недействительной из-за нарушения процедуры, и дело закрыли.

Получается, что за одинаковое нарушение одни водители получили штраф и год не могут садиться за руль, а другие не понесли никакого наказания. Причиной стали разные подходы судов к толкованию закона и обстоятельства каждого конкретного дела.

Верховная Рада: ответственность для самокатчиков должна усилиться

В Украине предлагают существенно усилить ответственность за нарушение правил использования электросамокатов, моноколес, гироскутеров и другого малого электротранспорта. Соответствующий законопроект №15283 зарегистрировали в Верховной Раде. 

Если раньше штрафы за нарушение правил для них были преимущественно общими, то сейчас предлагается ввести прогрессивную систему наказаний.

Вот как именно планируют наказывать нарушителей:

• Первое нарушение —  штраф в размере 1700 грн.
• Повторное нарушение —  штраф 3400 грн с конфискацией транспортного средства.
• Третье и следующие нарушения — штраф 17 000 грн с конфискацией самоката и назначением исправительных работ.

Ирина Логуш, Михаил Чернов. Фото Валерия Кравченко, Наше місто, из открытых источников