Харьков и харьковские коммунальные предприятия накопили колоссальную задолженность перед государственными компаниями за энергоресурсы. Об этом заявил премьер-министр Денис Шмыгаль во время часа вопросов к правительству, пишет «Наше місто» ссылаясь на Экономическую правду.
По его словам, долг за электроэнергию составляет почти 8 миллиардов гривен, за газ — 23 миллиарда гривен. В общей сложности сумма приближается к 31 миллиарду гривен и является наибольшей среди всех долгов перед государственными компаниями в стране.
Проблема не новая. По данным «Экономической правды», долговая модель формировалась годами — еще во времена мэра Кернеса и продолжилась при нынешнем руководителе города Игоре Терехове.
Согласно состоянию на конец марта 2026 года, теплоснабжение Харьковщины задолжало за газ более 27 миллиардов гривен — это почти четверть общегосударственного долга в отрасли. Дополнительно — более 9 миллиардов долгов населения за тепло и горячую воду, почти 5 миллиардов долгов коммунальных предприятий за электроэнергию. Общая сумма взаимных долгов, по оценкам издания, превышает 44 миллиарда гривен и продолжает расти.
О критичности финансового положения ранее говорил бывший руководитель «Укрэнерго» Владимир Кудрицкий, который дал резкую оценку подобной модели управления:
“Это – «коммунизм», который впервые в мире построен в рамках отдельного города…. Но проблема в том, что город… просто тупо не платит за эту электроэнергию, которую электротранспорт потребляет. То есть перекладывает свой «коммунизм» на «Укренерго», на энергосистему”, – подчеркивал Кудрицкий.
Схожие предостережения высказывают и представители других городов. В частности, мэр Днепра Борис Филатов подчеркивал, что подобная политика создает иллюзию «бесплатных» услуг:
“Если мне (как и Харькову) государство позволит не платить по долгам, и таким образом фактически субсидирует громаду на десятки миллиардов гривен, мы будем помогать армии намного больше. И бесплатный зоопарк бы сделали или каток… Транспорт не может быть бесплатным, потому что это иллюзия. Любая бесплатная вещь финансируется за счет налогоплательщиков. Это перекладывание денег из одного кармана в другой,” – подчеркивает Филатов.
Таким образом, рекордная задолженность Харькова становится не только финансовой проблемой, но и фактором, который может повлиять на стабильность энергетической системы и дальнейшее функционирование городской инфраструктуры.
Фото: Экономическая правда, телеграм-канал Дениса Шмыгаля.