В Днепре дефицит кадров на электротранспорте более 30%

В начале года на большинстве автобусных маршрутов стоимость проезда выросла до 18 гривен. В трамваях, троллейбусах и метро, цена билета увеличилась до 10 гривен. Впрочем, оценить экономический эффект от новых тарифов   пока проблематично. Количество перевезенных в январе пассажиров традиционно невелико. В тоже время в Днепре остро не хватает водителей трамваев, троллейбусов и маршруток. О том насколько увеличение тарифов позволяет решать проблемы транспортников расскажет «Наше місто».

Мы настолько привыкли к постоянному росту цен, что январское повышение стоимости проезда мало кого удивило. Куда планируется направить полученные от пассажиров средства?   

— В январе горожане меньше пользуются общественным транспортом, — отмечает Иван Васючков, заместитель начальника управления транспортного департамента Днепровского горсовета. – Пассажиропоток упал на 30-40%, но в сравнении с январем 2024-го   доход вырос на 22-24%. По метрополитену – 8%. Эти деньги используем для проведения различных ремонтно-восстановительных работ. В частности, для ремонта колеи на проспекте Яворницкого, в рамках подготовки к эксплуатации низкозольных трамваев. Появление таких трамваев обусловлено соглашением с Европейским инвестиционным банком.

Впрочем, пока приходится говорить не о развитии, а о поддержании транспортной отрасли в рабочем состоянии. Ведь в период с июля 2022 года по декабрь 2024 года себестоимость  перевозок выросла на 40-60%. Одной из острейших проблем отрасли остается дефицит кадров.

— Дефицит кадров на нашим коммунальным предприятиям составляет около 30 %, — отмечает Иван Васючков. – Особенно не хватает водителей. У частных перевозчиков такой дефицит чуть больше.

Ранее мы писали о том, что в Днепре начался первый в этом году ремонт трамвайного переезда.

Фото Валерия Кравченко