ТОП-5 фактов о детской железной дороге в Днепре

Место ностальгии. Детская железная дорога в Днепре. Это не только необычный аттракцион в парке, но и кружок, который знакомит детей со специальностями, необходимыми для работы железной дороги. На момент открытия это была первая такая дорога в стране и вторая в мире. Журналисты «Наше місто» собрали ТОП-5 интересных фактов о детской железной дороге.

Проектированием дороги занимались дети, и окончательный проект утвердили студенты Днепропетровского института инженеров транспорта. Строили дорогу чуть больше трех месяцев. Начали весной и закончили 6 июля 1936 года. Строительство проходило только в выходные дни — так называемых комсомольских субботниках.

По маршруту поезда в парке было построено два тоннеля длиной 10 и 30 метров соответственно, а также две станции под названиями «Октябрь» и «Комсомольск». Позже названия станций изменили на «Пионерскую», а чуть позже — «Парковую» и «Комсомольскую» соответственно. Также у железной дороги было свое депо. В 1980-х депо ликвидировали. Станция «Парковая» была и остается главной — с нее управляют железной дорогой.

Покататься на поезде можно в летнее время года, а также в период зимних праздников. Но так было не всегда. Только в 1954 году «Малая Приднепровская» получила вагоны с отоплением и освещением и поездки стали возможными и в зимний период тоже. До этого детей катали только в теплое время года.

Длина маршрута — 1600 метров. Ее планировали удлинить до 3,5 км, но планы реализовать не удалось. Чтобы проехать весь маршрут, нужно 10 минут.

Изначально дорога строилась с образовательной целью. Такая задача стоит перед ней и сегодня. Проводниками, машинистами, начальниками поезда, дежурными по вокзалу здесь работают дети под присмотром взрослых. Таким образом, они знакомятся с железнодорожными специальностями. За все время работы «Малая Приднепровская» обучила более 50 тысяч будущих сотрудников «взрослой» железной дороги.