Как выглядел завод «Днепрошина» в 90-х годах ХХ века (Фото)

«Днепрошина» (Днепропетровский шинный завод») — это завод по производству шин и резино-технических изделий, расположенный в Днепре. Передает «НМ«.

В 1956 году началось строительство Днепропетровского шинного завода. В 1961 году была введена в строй первая очередь завода, в 1962 — введён в эксплуатацию цех по производству массивных шин.

В 1963 были построены и введены в эксплуатацию мощности по восстановительному ремонту шин. В 1968 — запущена линия по производству мотошин.

В 1969 — введена в строй первая очередь производства крупногабаритных шин.

В апреле 1979 Днепропетровский шинный завод был преобразован в производственное объединение «Днепрошина»

В 1980 году состоялся ввод линии по производству радиальных крупногабаритных шин для трактора К-701 «Кировец».

7 апреля 1981 года Днепропетровское производственное объединение «Днепрошина» имени XXV съезда КПСС было награждено орденом Октябрьской революции.

В 1982 состоялся запуск линии по производству радиальных шин с металлокордным брекером 320—508Р. В 1985 началось изготовление покрышек с цельным металлокордом для скоростных междугородных автобусов и грузовых автомобилей. В 1986 — начат выпуск шин 30,5R32 для комбайна «Дон-1500» и широкопрофильных покрышек 71х47.00-25 для разбрасывателя удобрений.

В 1990 производственное объединение «Днепрошина» было преобразовано в арендное предприятие «Днепрошина».

26 января 1994 года Кабинет министров Украины разрешил выплату дивидендов членам организации арендаторов предприятия для проведения приватизации имущества предприятия, а 15 февраля 1994 года — разрешил приватизацию имущества предприятия. В результате, в 1994 году арендное предприятие «Днепрошина» было акционировано и преобразовано в ОАО «Днепрошина».

В 1995 — освоен выпуск 27 типоразмеров легковых радиальных шин.

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины. Кроме того, в 1997 году завод начал выпуск узкопрофильных радиальных шин для импортной сельхозтехники и высокоэластичных массивных шин для специальной техники.

В 2000 — начат выпуск крупногабаритных радиальных сельскохозяйственных шин. Создано дочернее предприятие «Торговый дом „Днепрошина“».

2005 год ОАО «Днепрошина» закончило с прибылью 7,893 млн. гривен (увеличив доходы на 16,29% в сравнении с 2004 годом). Также, осенью 2005 года было освоено производство новой продукции: резиновых крышек для канализационных люков из производственных отходов.

2006 год ОАО «Днепрошина» закончило с прибылью 209 тыс. гривен (чистый доход уменьшился на 2,56% по сравнению с 2005-м).

В 2007 году по объёмам производства завод являлся вторым после ЗАО «Росава» производителем шин на Украине и удерживал 7% рынка. В декабре 2007 года руководство компании ОАО «Днепрошина» выпустило облигации на сумму 25 млн. гривен с целью привлечь инвестиции, осуществить рефинансирование задолженности и закупить оборудование, необходимое для обновления производственных фондов, однако начавшийся в 2008 году экономический кризис и вступление Украины в ВТО в мае 2008 года осложнили положение завода. К началу ноября 2008 года производство продукции на заводе практически прекратилось, а большую часть рабочих отправили в неоплачиваемый отпуск на неопределенный срок.

В 2008 году ОАО «Днепрошина» получило чистый убыток в размере 124,701 млн. гривен (в то время как в 2007 году чистая прибыль предприятия составила 10,181 млн. гривен.

С декабря 2008 по конца января 2009 года производство на предприятии было остановлено.

Весной 2009 года завод освоил производство новой грузовой шины 215/75 R 17,5 TOT CARGO Т-17. Сообщается, что модель шины была разработана ООО «НИИ шинной промышленности» (Москва) и ООО «ЭЛКО» (Днепропетровск) при участии научно-технического центра ОАО «Днепрошина».

За январь — май 2010 года завод сократил объёмы выпуска товарной продукции на 26,7%. В мае 2010 года завод полностью остановил производство, а в начале июня 2010 — был отключён от газоснабжения (в связи с наличием задолженности по оплате в размере 27,44 млн. гривен). Простой завода продолжался до 9 июля 2010 года и стал самым длительным простоем за весь период существования предприятия. В конце июля 2010 года пресс-служба ОАО «Днепрошина» сообщила, что заводом завершены испытания и освоено производство нескольких новых типоразмеров шин для аграрной техники и легковых автомобилей.

1 января 2011 года завод был вновь остановлен, но с 26 декабря 2011 года — возобновил производственный процесс. В результате простоя, в 2011 году доходы компании уменьшились на 88,58% (на 384,489 млн. гривен), а чистые убытки — увеличились в 2,9 раза (на 180,887 млн гривен).

В ноябре 2012 года хозяйственный суд Днепропетровской области признал предприятие банкротом, установленный срок ликвидации ОАО был определён до 6 ноября 2013 года. В декабре 2012 года ОАО «Днепрошина» прекратило существование

В декабре 2016г права на ТМ Днепрошина (Dneproshina) выкуплены компанией ООО «Интершина УА». В настоящий момент шины под данной торговой маркой производятся по off-take проектам на ОАО «Белшина» и ОАО «Росава».

Историческая информация из открытых источников

Исторические фото Владимир Рязанов