От поселка до жилмасива: как зарождался «город энергетиков» Приднепровск (Фото)

Юго-восточная часть левобережья города Днепр. Здесь причудливо соединяются естественный и индустриальный пейзажи. Среди живописной поймы Днепра возвышаются трубы Приднепровской ТЭС (раньше ГРЭС). Здесь расположен «город энергетиков» — жилой массив Приднепровск.

Еще в 1908 году владелец экономии в селе Чапли граф Воронцов-Дашков пригласил профессора Харьковского университета Альбицкого, и тот соорудил у Кодацкого порога небольшую электростанцию. Так граф стал владельцем первой ГЭС на Днепре. Прошло время. К середине ХХ века обширный остров Чапли, ограниченный течением Днепра и рекой Шиянка, оставался полупустынным. Лишь на восточной оконечности располагались поселки Чапли и Старая Игрень. К началу 1950-х годов выгодное стратегическое положение и близость к Днепропетровску обусловили размещение здесь крупнейшего предприятия — Приднепровской ГРЭС (государственной районной электростанции).

ГРЭС начали строить в 1952 году. Первый энергоблок был пущен в ноябре 1954-го, а заложенной в проекте мощности станция достигла в 1956 году. Долгое время ГРЭС считалась самой мощной тепловой электростанцией в СССР. В конце 1970-х годов она ежегодно вырабатывала 15 миллиардов киловатт-часов электроэнергии. Постройка Приднепровской ГРЭС стимулировала освоение территории и трансформировала местный ландшафт — восточный пролив Днепра был частично засыпан и стал рукавом Шиянкой. Так станция оказалась на полуострове.

С началом строительства ГРЭС западнее поселка Чапли начали возникать жилые кварталы поселка, а затем города энергетиков, получившего название — Приднепровск. Новый город рос в крайне сложных условиях. Задача стояла — в короткий срок построить на обширном пустыре целые улицы, заселить их и обеспечить всей необходимой инфраструктурой. Здесь первоначально не было даже питьевой воды, которую привозили из ближайших сел. Добираться сюда также было нелегко. Машины преодолевали бездорожье, а железная дорога тогда проходила на расстоянии около десяти километров.

Уже в 1957 году газета «Зоря» писала: «Человеку, который сегодня побывает в Приднепровске, трудно поверить, что за такое короткое время — несколько лет — на пустом месте могут произойти такие величественные изменения. Приднепровск — настоящий социалистический город, он ни в чем не уступает некоторым другим городам нашей области… Населяют Приднепровск в основном строители и энергетики. Первые сооружали большую тепловую электростанцию, а вторые теперь эксплуатируют ее… Куда не глянь, везде кипит работа — сооружается жилье, социально-культурные и бытовые учреждения…». В 1957 году Приднепровск получил газ для промышленных и бытовых нужд. Немного позднее дороги на основных улицах города выложили бетонными плитами. Были построены дворец культуры, кинотеатр, поликлиника, магазины, налажена инфраструктура.

Приднепровск неоднократно менял свой статус. Сначала это был поселок Приднепровский, преобразованный в конце 1956 года в город районного подчинения Приднепровск. К 1974 году город насчитывал 18 тысяч жителей. В состав Днепропетровска Приднепровск вошел 1977 году, и стал одним из его жилых массивов.

Приднепровск можно условно разделить на «старую», «среднюю» и «новую» части. «Старый» Приднепровск — это и есть тот самый «город энергетиков», построенный к 1956 году. Аккуратные улицы с одно-трехэтажной застройкой в стиле «сталинский классицизм». На центральной площади возвышается Дворец культуры энергетиков — массивное здание с шестиколонными портиками на двух фасадах. Главный фасад украшают лепка и скульптуры той эпохи. К Днепру спускается широкая аллея центрального парка. Внизу оборудован пляж. Отсюда открывается красивая панорама на возвышенный каменистый правый берег Днепра — с домиками Лоцманской Каменки и Старых Кодаков. Между ними заметна территория бывшего карьера с остатками знаменитой крепости Кодак.

Застройка старой части Приднепровска проходила с ориентировкой на восприятие со стороны Днепра. В 1950-60-е годы был очень популярен водный транспорт, и с реки открывалась панорама парка и перспектива Дворца культуры энергетиков. Застройка между улицами Роторной и Космонавтов относится к более позднему периоду. А кварталы между улицами Космонавтов, Агнии Барто и 20 лет Победы — построены преимущественно в конце 1970-1980-х годах. Здесь преобладает многоэтажная застройка и находится «новый центр» Приднепровска — торговый, деловой, административный. Узловое здание этой части — Самарский райсовет, выполнено по типовому проекту. Прямо напротив райсовета и многоэтажек — красивый сосновый бор, где местные жители любят совершать прогулки и устраивать пикники.

За все время существования Приднепровска одной из главных его проблем всегда была транспортная — сообщение с центральной частью Днепропетровска. В декабре 2000 года был открыт строившийся два десятилетия Южный мост, связавший Приднепровск с жилмассивом «Победа» и правым берегом.

Приднепровск сохраняет черты «города-анклава» в составе города Днепр. Это и специфика архитектурного облика, и размеренный неторопливый уклад жизни жителей. У этого района города хорошие перспективы при правильном выборе приоритетов. Можно, к примеру, задуматься над перспективой сооружения коттеджных поселков. Ведь обилие свободных территорий для жилищного и промышленного строительства, и сохранившиеся природные ландшафты, предоставляют возможность органически сочетать промышленное развитие с рекреационными и туристическими функциями.

Подготовлено сообществом
«Екатеринославъ — Днепропетровск»
по материалам краеведа и историка
Максима Кавуна