ЭКСКЛЮЗИВ Цены на продукты в Днепре: что подорожает из-за ударов по складам и насколько

Россия изменила тактику и активно уничтожает склады с товарами. Эксперты предупреждают, что чем ближе к фронту, тем меньше может быть ассортимент в магазинах и тем дольше будет доставка. В то же время продуктов в Украине достаточно, поэтому дефицита не ожидается. Из-за того, что производители не получают никаких компенсаций за сгоревший товар, эти риски они закладывают в стоимость товаров. «Наше місто» узнало, насколько изменятся цены до конца года, чем стоит запастись, а что не стоит покупать про запас.

Продукты есть, но довезти их до магазина — проблема

В июне 2026 года под Днепром Россия уничтожила распределительный центр «АТБ» площадью 37,5 тысячи квадратных метров, откуда товар возили примерно в 300 магазинов сети на Днепропетровщине и Запорожье. В августе сгорел склад производителя мороженого «Ласунка», а склад с продукцией Millennium сильно пострадал. Еще один удар по продовольственной инфраструктуре Днепра произошел в конце мая, когда российская ракета уничтожила склад Всемирной продовольственной программы ООН с запасами еды для 130 тысяч человек. 2 сентября враг снова атаковал “Ласунку”.

В результате удара дрона полностью уничтожен распределительный центр АТБ под Днепром.

Останутся ли Днепр и область без продуктов? И насколько сильно из-за перебоев с логистикой изменятся цены? Эксперты, которых опросило «Наше місто», считают, что дефицита продуктов не будет, еды в стране хватает с большим запасом. Но отдельных товаров время от времени не будет на полках магазинов, выбор станет меньше, а цены могут вырасти, особенно на импортные товары.

Сильнее всего это почувствуют прифронтовые области, и Днепропетровщина среди них. По таким регионам бьют чаще, поэтому здесь дороже хранить большие запасы, а риски для водителей и персонала выше. Западу Украины проще, потому что там и обстреливают меньше, и логистические маршруты из ЕС ближе.

Олег Саркиц прогнозирует, что до конца года продукты могут подорожать от 3% до 12% в зависимости от того, будут ли продолжаться удары по складам.

«Правильнее говорить не о классическом дефиците, а о логистическом дефиците, — объясняет эксперт по геоэкономике и международной торговле Олег Саркиц. — Эффект может проявляться прежде всего не в огромной разнице в цене, а в меньшем ассортименте, более длительных сроках доставки и периодическом отсутствии отдельных товаров».

Что подорожает и насколько

Быстрее всего дорожает то, что быстро портится и требует особых условий хранения. Это молочка, мясо, яйца, овощи, фрукты, заморозка и рыба. Дальше идут дешевые, но громоздкие товары, где половину цены делает перевозка, то есть вода, напитки, бумажная продукция и часть бытовой химии. Третья группа — это импортные товары, которые к тому же зависят от курса доллара.

Яйца подорожали из-за новой схемы доставки. Фото из соцсетей 

Эти изменения можно увидеть на примере стоимости яиц. Исполнительный директор ассоциации «Союз птицеводов Украины» Сергей Карпенко предупреждает, что из-за новой схемы доставки себестоимость яиц и курятины вырастет еще на 10-15%. Впрочем, это расходы производителя, а не ценник в магазине.

«Яйца за последние две недели выросли в цене почти вдвое, и главным драйвером роста цены было именно требование доставки товара в магазины», — заявил 27 августа в комментарии Delo.ua исполнительный директор ассоциации.

Рыба сильно зависит от доставки, ведь около 93% легального рынка в Украине это импорт. Глава союза «Рыба Украины» Любомир Гайдамака прогнозирует, что импортная рыба подорожает на 10-20%. Если с доставкой морем станет хуже, гривна ослабнет, а цены в Европе вырастут, то отдельные виды рыбы могут подорожать на 25-30%. При этом украинская рыба может добавить в цене 5-12%.

Эксперты прогнозируют, что в магазинах могут быть временные перебои с поставками продукции. Фото из соцсетей

Сколько времени проходит от удара по складу до изменения ценника, Олег Саркиц посчитал в днях и неделях.

«Первые перебои с ассортиментом могут быть заметны уже через 3-7 дней после серьезного удара по складу. Через 1-3 недели могут сокращаться акции и скидки. Примерно через 3-8 недель увеличенные логистические расходы уже могут полноценно перейти в розничную цену», — говорит эксперт.

В Минагрополитики ожидают, что из-за перестройки логистики продукты подорожают максимум на 2,5%. Олег Саркиц прогнозирует больший рост. По его словам, если новых масштабных ударов по складам не будет, то до конца года продукты могут вырасти в цене еще на 3-5% от нынешнего уровня.

«Если удары по складам станут регулярными, то продуктовая корзина подорожает примерно на 5-8%. Если одновременно возникнут серьезные проблемы с логистикой, энергетикой, топливом и курсом, то потенциальный рост может составить 8-12%», — такой расчет сделал эксперт.

Рост цен объясняется еще и тем, что потери от обстрелов производителям никто не покрывает.

Екатерина Федосова объясняет, что производители закладывают в цену риск потери товара, потому что компенсаций за сгоревшие склады никто не выплачивает.

«Товар можно страховать, но выплат вы не получите. И, насколько я знаю, бизнес от государства ничего не получает», — говорит директор экспертно-аналитического центра по вопросам экономики, безопасности, управления и реформ, доцент Екатерина Федосова.

Поэтому риск закладывают в цену заранее.

«Производитель всегда учитывает риски наперед. Он думает так: «Если у меня завтра сгорит 10 литров молока, то те 10 литров, которые я продаю сейчас, мне надо умножить на два. За все это заплатит только потребитель, никто другой», — объясняет эксперт.

Несмотря на такие прогнозы, продуктов в стране достаточно. По официальным данным, которые приводит Екатерина Федосова, в Украине вместе с прошлогодним урожаем есть 26,6 миллиона тонн пшеницы, тогда как за год страна потребляет 6,4 миллиона тонн. На начало августа на Днепропетровщине уже собрали почти 1,9 миллиона тонн зерна, из них более 1,4 миллиона тонн пшеницы. Для сравнения: Днепру с населением около 794 тысяч человек нужно примерно 115 тысяч тонн хлеба, 17 тысяч тонн круп и 43 тысячи тонн мяса в год. Это расчет по нормам Кабмина для чрезвычайных ситуаций, то есть посчитанный с запасом.

К тому же из-за заблокированных портов производители будут больше заинтересованы продавать свои товары на внутреннем рынке. Высокая конкуренция и низкая покупательная способность будут сдерживать максимальный рост цен, но не все компании смогут это выдержать. К тому же, невозможность продавать, как раньше на экспорт, лишит государство валютной выручки, поэтому Украина еще больше будет зависеть от помощи из-за границы.

Чем запасаться, а чем не стоит

Скупать еду на месяцы вперед нет смысла, но небольшой запас стоит иметь.

«Делать огромные запасы на несколько месяцев экономического смысла нет. Но иметь нормальный домашний резерв на 7-14 дней вполне рационально. Самый дорогой запас — это тот, который придется выбросить», — считает Олег Саркиц.

В Госпродпотребслужбе «Наше місто» сообщили, что жалоб на просроченные или испорченные продукты в области больше не стало, а случаев перебивания дат на упаковках не фиксировали. Там же объяснили, какие продукты можно без риска покупать про запас:

• крупы, макароны, растительное масло, сахар и соль;
• мясные, рыбные и овощные консервы промышленного производства;
• сухое молоко, чай, кофе, какао, специи;
• сахарное и овсяное печенье, галеты, сухари;
• вода, бытовая химия, туалетная бумага, корм для животных.

Эксперты службы не советуют делать запасы из таких продуктов:

• охлажденное мясо, фарш, свежая рыба и морепродукты;
• молоко, мягкие и кисломолочные сыры;
• торты и пирожные с кремом;
• свежие ягоды, фрукты, овощи и зелень.

Ажиотажные закупки уже повлияли на работу магазинов. Сеть АТБ временно ограничила продажу товаров с длительным сроком хранения до 6 единиц в одни руки, объяснив это активностью перекупщиков, которые увеличивают нагрузку на логистику. 

По данным компании, раньше на одном большом складе лежали все группы товаров, машина загружалась всем необходимым и ехала по маршруту. Сейчас товар распределили по разным складам и везут в магазины разными машинами и разными дорогами, чтобы не потерять все сразу. Из-за этого 40% поставок уже требуют альтернативных или резервных маршрутов, расходы на топливо в доставке выросли на 50%, а фактические расходы на логистику — на 75%.

«Если люди вместо одной пачки крупы одновременно начнут покупать по пять, спрос может вырасти в несколько раз буквально за один день, — говорит Олег Саркиц. — Люди видят пустую полку, думают, что начался дефицит, и начинают покупать еще больше. Таким образом ажиотаж сам создает дефицит».