С начала весны в Украине зафиксировано несколько резонансных дорожных происшествий с участием электросамокатов, в которых пострадавшими в основном стали дети. Несмотря на повышенный уровень опасности этого вида транспорта, действующее украинское законодательство практически не содержит четких норм, регулирующих его использование. Планируют ли депутаты что-то сделать с электросамокатами — читайте в материале «Наше місто» со ссылкой на Центр общественного мониторинга и контроля.
Трагические последствия
Массово появляться на украинских дорогах электрические самокаты начали после 2020 года. Если подсчитать количество частных электросамокатов невозможно, так как они не требуют регистрации, то с прокатными ситуация несколько яснее. По улицам украинских городов ездят около 10 тысяч арендуемых двухколесных. И по словам основателя сервиса проката “Jet Ride”, их количество постоянно растет. Даже несмотря на войну и массовую эмиграцию украинцев.
Только за две недели в конце апреля и начале мая в Украине произошло сразу три серьезные аварии, связанные с электросамокатами. В них погибло двое детей, еще двое получили тяжелые травмы.
А в прошлом году, по данным судебного поисковика “Опендатабот”, было зафиксировано более 2500 судебных дел с участием водителей электросамокатов и другого легкого электрического транспорта. В 2024 году таких дел было более 1000.
Издание “Телеграф” подробнее раскрывает, что стоит за этими данными. В прошлом году из-за электротранспорта погибло 19 человек, еще 912 получили травмы. Такую информацию журналистам сообщили в Департаменте патрульной полиции. Речь идет не только об электросамокатах, но и о других видах электрического транспорта, например, мопедах или моноколесах.
У полиции также есть статистика по детскому травматизму. Только за семь месяцев прошлого года произошло 692 аварии, где транспортными средствами, включая самокаты и мопеды, управляли дети. В результате 26 детей погибли, 686 — травмировались.
Безопасность движения
Передвижение на электросамокатах является одной из наиболее распространенных причин травмирования детей.
Напомнить родителям о опасности и подробнее рассказать о том, как защитить детей, решили в Ювенальной полиции Украины. Там отметили, что выезд на дороги общего пользования строго запрещен. Ведь ребенок на самокате для водителя часто является “невидимым” из-за низкого роста и скорости движения. Переходить дорогу водителям электросамокатов следует пешком, транспортное средство нужно катить рядом с собой. Подчеркивают в Ювенальной полиции и важность защитного снаряжения. А в темное время суток советуют не забывать о светоотражающих элементах.
Проблема с несовершеннолетними водителями электросамокатов является актуальной не только для Украины. В европейских странах также массово фиксируется травматизм среди детей и пытаются регулировать правила движения.
Еще два года назад Европейский совет по безопасности на транспорте выступал за ограничение скорости, запрет на перевозку пассажиров на самокатах и установление минимального возраста для водителей — 16 лет.
Закон об электросамокатах
Транспортными средствами электросамокаты официально признали еще в 2023 году. Тем не менее, отдельных правил для них в Украине до сих пор нет: где именно ездить, с какого возраста, нужен ли шлем, констатирует в разговоре с “Deutsche Welle” эксперт по транспортному планированию, директор компании “Про мобильность” Дмитрий Беспалов. “Определение прав, обязанностей и требований оставили на доработку”, — говорит он.
А вот проект закона №3023, который мог бы сократить количество травм и смертей, завис в парламенте. В прошлом году его пытались реанимировать и уже сейчас пытаются обновить и вынести на голосование. Произойти это может в течение мая. Документ должен был установить правила движения.
“Дети до семи лет могут пользоваться самокатами только под наблюдением взрослых в парках и на специально отведенных дорожках. Дети с 7 до 14 лет могут кататься в парках и по велодорожкам. С 14 лет — по велодорожкам или к краю проезжей части”, — рассказывает “Deutsche Welle” народный депутат, председатель подкомитета по вопросам безопасности дорожного движения и безопасности на транспорте комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта Оксана Савчук.
По её словам, устанавливать зоны, где движение электрических самокатов запрещено или ограничено, могли бы органы местной власти.
Среди изменений, которые также предполагает закон, установление максимальной скорости 25 километров в час на дорогах и 10 километров в час — в пешеходных зонах. Категорический запрет на движение “в тандеме”, когда водитель самоката берет пассажира. А также обязанность носить защитное и светоотражающее снаряжение, которые в настоящее время только рекомендованы.
Ранее мы писали, электросамокаты под контролем: Днепр устанавливает правила.
Мы писали, электросамокаты на улицах Днепра и Украины: какие права и штрафы существуют для водителей.