ЭКСКЛЮЗИВ Невидимые службы Днепровского метро: как работает подземка каждый день

Днепровское метро уже более 30 лет ежедневно перевозит тысячи пассажиров. Поезд из трех вагонов преодолевает почти 8 километров за 12 минут, а интервал движения составляет от 6 до 16 минут. Но за этим счетчиком времени стоит не только график поездов — под землей работает целый невидимый мир людей и служб, без которых метро невозможно представить.

Еще до того, как город просыпается, сотни работников метро уже на своих сменах. Электрики контролируют питание всех систем, машинисты готовят поезда к рейсам, службы вентиляции, эскалаторов и насосов следят за каждым механизмом. Кто-то отвечает за связь, освещение, безопасность и чистоту.

Каждый человек в системе — как маленький винтик большого механизма. Благодаря им метро ежедневно остается надежным, безопасным и непрерывным, даже в сложные времена.

Подробности в видео «Наше місто».

В сердце метро работают диспетчеры. С диспетчерских пунктов они координируют движение поездов, вентиляцию, освещение и безопасность пассажиров.

«На своих экранах я вижу движение поездов и пассажиров. Вызываю руководство, все службы и принимаем меры», — рассказывает Надежда Петрова, диспетчер службы движения КП «Днепровский метрополитен».

Именно оттуда отправляются команды на запуск поездов, аварийное отключение участков туннелей и оперативное реагирование на любые проблемы.

Метро не останавливается даже во время отключений электроэнергии. Энергодиспетчерская служба контролирует электроснабжение всех станций и туннелей.

Сергей Дмитренко работает в службе с момента запуска метро:

«Во время моей смены движение поездов останавливалось лишь один раз — во время блекаута в 2022 году. Мы обеспечивали питание систем безопасности, освещения, эскалаторов и укрытий для пассажиров».

От работы эскалаторов до контроля напряжения в кабелях — за всем этим следят специалисты электромеханических служб и службы цифровой защиты.

«Мы ипользуем средства защиты, такие как диэлектрические перчатки, чтобы работники были защищены от тока», — объясняет Антон Логинов, старший электромеханик лаборатории телемеханики.

Системы цифровой защиты мгновенно реагируют на перегрузки и аварии, обеспечивая бесперебойную работу метро.

Ежедневно десятки механиков, электриков, сварщиков и слесарей проверяют состояние вагонов и путей. Особое внимание уделяется ночным работам, когда туннели пусты: проверяют стрелочные переводы, рельсы, контактную сеть и системы управления.

«Мы ремонтируем вагоны и выполняем как простое техническое обслуживание, так и более сложные ремонтные работы. Это гарантирует безопасное и надежное движение поездов», — говорит Леонид Солярчин, начальник службы подвижного состава и капитальных ремонтов.

Так что метро — это не только поезда, курсирующие по туннелям, а целая система служб и людей, которые поддерживают его в движении. Хотя пассажиры почти никогда не видят этих героев, именно они обеспечивают ежедневную безопасность и надежность днепровского метро.

30 лет работы метро — это история людей и служб, без которых подземный город не мог бы существовать.

Читайте также: Непредвиденная находка: в метро Днепра нашли отпечатки древних моллюсков.

Ранее мы писали: Миллионы поездок и ремонты подвижного состава: как работает днепровский метрополитен.