В городском пространстве есть много работ, о которых не задумываются до тех пор, пока они выполняются хорошо. Лед на катке – одна из них. У него нет автора, у него нет подписи, но именно от него зависит, станет ли катание праздником, спортом или травматичным опытом. Поэтому сегодня “Наше місто” расскажет о ледоварах – это не название профессии в документах, а скорее способ описать деятельность людей, которые работают ради человеческой радости и безопасности. Их работа незаметна, когда все функционирует, и становится очевидной лишь тогда, когда что-то идет не так.
От чего зависит качество
В середине зимы открытые катки живут по собственному расписанию. Пока посетители приходят кататься после работы или в выходные, для других день начинается значительно раньше – с проверки температуры, влажности, поверхности льда и техники. Именно эти люди делают так, чтобы коньки скользили, а не цеплялись за трещины.
– Ледовары? Я, если честно, с таким названием даже не сталкивался, – удивляется Андрей Федоров, директор компании «Техноцентр Холод», которая занимается промышленным холодом и обустройством ледовых катков и арен.
Например, именно его команда отвечает за лед на открытом катке в парке Зеленый Гай в Днепре
Впрочем, это чистая правда: 16 января во всем мире отмечают День ледовара – профессиональный праздник людей, которые работают со льдом. Дата связана с днем рождения Фрэнка Замбони, изобретателя ледоуборочной машины, без которой сегодня невозможно представить ни один современный каток.
– У нас, оказывается, есть профессиональный праздник! Будем отмечать, – улыбается Андрей.
При работе со льдом всегда стоит учитывать погодные условия. Особенно, если речь идет не о закрытой арене, а об открытом катке.
– Качество льда зависит от того, где он находится: на улице или в помещении. Температура воздуха, влажность, скорость движения воздуха – все это имеет значение, – объясняет он. Влияет и температура теплоносителя, который охлаждает воду, и толщина слоя льда, и подготовка основания.
Отдельная роль – у тех, кто непосредственно работает на катке.
– Есть ребята, которые ездят на ледоуборочных машинах. Мы их так и называем – ледозаливщики. От них очень многое зависит: как правильно залить воду, как подготовить поверхность, как настроить машину, – говорит господин Андрей.
Фото: Яна Мудревська
Характер льда: может быть более мягким, холодным или жестким
У льда, как оказалось, тоже есть свой характер. Для массового катания он должен быть более мягким – примерно с температурой около одного градуса мороза. Для фигурного катания – более холодным, а для хоккея – еще более жестким.
– Хоккеисты всегда просят, чтобы температура была ниже. Там важна скорость, и если лед будет мягким, она уменьшается. А фигуристам, наоборот, тяжело кататься на жестком льду – больше падений, больше риска, а защитное снаряжение они не носят, – объясняет собеседник.
На открытых катках, в частности в Зеленом Гаю, удерживать идеальную температуру сложно – погода диктует свои условия. Поэтому здесь всегда приходится искать компромисс: между разными стилями катания, между комфортом и безопасностью, между тем, каким лед хочется сделать, и тем, каким его позволяет сделать зима.
И хотя технологии за последние годы существенно не изменились, подход к работе со льдом стал другим.
– Сейчас все идет в сторону энергосбережения. Раньше холодильная машина просто выбрасывала тепло в воздух, а отдельно стояли котлы, которые грели воду. Теперь, если делать правильно, это тепло возвращается обратно и используется, – рассказывает Андрей Федоров.
Именно здесь начинается то, что для большинства посетителей катка остается за кадром: сложная система холодильной техники, теплообмена и постоянного контроля. И это лишь одна часть большой работы, без которой лед так и не стал бы ровной, безопасной поверхностью.
Когда лед несет ответственность
Чтобы лед оставался ровным и безопасным, его постоянно обновляют. Главный инструмент здесь – ледоуборочная машина, своеобразный комбайн, без которого современный каток просто не работает. Внутри – бак с горячей водой, бункер для срезанного льда, ножи, шнеки и система подачи воды.
– Машина едет по льду, сначала шнек собирает нарезанный коньками лед и подает его в специальный контейнер. Потом нож подрезает поверхность, делает ее ровной. А за ножом через трубочку с маленькими отверстиями вытекает теплая вода – она расплавляет верхний слой, заплавляет трещинки, ямочки, – объясняет Андрей.
После этого специальное полотно выравнивает поверхность, и уже через несколько минут лед снова готов к использованию.
Несмотря на высокий уровень автоматизации, полностью отказаться от ручной работы невозможно.
– Ребята все равно ходят по льду, смотрят, нет ли трещин, ямок. Возле бортов лед подрезают вручную, потому что там постоянно образуются неровности, – говорит эксперт. — Даже после прохода машины под шнеками остается снег, который приходится убирать лопатами.
Фото: Яна Мудревська
На европейских аренах существуют автоматизированные системы, где машина сама выравнивает лед с помощью датчиков. В Украине же, по словам Андрея Федорова, большинство процессов до сих пор держатся на опыте людей.
– У нас все делается на глаз. Ребята подстраиваются под лед вручную, – говорит он.
Ответственность в этой работе – не абстрактная. Особенно во время массовых мероприятий или тренировок.
– Самое главное – чтобы поверхность была ровной. Люди на льду без защиты. Если есть трещина или ямка, это риск травмы, – объясняет Андрей Федоров.
По его словам, специалисты постоянно проверяют лед, заделывают проблемные места снегом и водой, чтобы избежать опасных ситуаций.
Несмотря на технику и регламенты, работа со льдом остается физической и ответственной. При этом сам Андрей Федоров не считает ее экстремальной.
– Если соблюдать правила безопасности, ничего страшного нет. Основные риски – электричество и оборудование, но все это контролируется, – отмечает он.
Эмоциональная часть профессии – тихая и неброская. Когда все сделано правильно, лед просто работает.
– Тебе приятно, когда получается классный лед. Когда люди выходят и говорят: «Супер». Но потом, в процессе эксплуатации, как бы ты ни старался, лед уже, конечно, не будет идеальным, – признается собеседник.
За годы работы днепровские специалисты прибегали к интересным экспериментам.
– Мы сделали подсветку под льдом – люди были в восторге. Когда выключали свет по периметру, включали свет под льдом, музыка, снег падает, туман. Это было очень круто, – вспоминает Андрей.
В профессию Андрей Федоров попал не случайно. Он учился в Одесской академии холода, запускал холодильное оборудование, работал с компаниями, которые строили катки. Со временем появилось собственное дело.
– Здесь ты сразу видишь результат своей работы. Люди катаются, радуются, падают, снова встают, – говорит он.
Сам Андрей Федоров на коньках стоит неуверенно, зато его дети занимаются фигурным катанием и хоккеем.
Ледовары редко бывают в центре внимания. Их работу замечают лишь тогда, когда что-то идет не так. Но 16 января – тот день, когда можно вспомнить о людях, благодаря которым лед в парках и на аренах становится местом спорта и феерического зимнего отдыха.
Спасибо вам за ваш труд.
Где покататься на коньках в Днепре
1. Каток Green Ice — открытый каток в парке.
Адрес: парк Зеленый Гай, ул. Холодноярская, Днепр.
Контакты: тел. +380 (67) 309-96-43 / +380 (67) 561-77-50.
Цены на катание:
- билет на каток — 350 грн;
- формат катания — безлимит;
- прокат коньков — входит в стоимость билета.
Дополнительные услуги:
- услуги помощника фигуриста — 150 грн / 30 минут;
- носки — 50 грн;
- перчатки — 100 грн.
2. Most Ice — каток внутри ТРЦ MOST-City.
Адрес: ул. Королевы Елизаветы II, 2, Днепр.
Цены на катание (сеанс 45 мин):
- понедельник–пятница — 140 грн;
- выходные и праздничные дни — 150 грн;
- акция: последний сеанс дня — 70 грн.
Дополнительные услуги:
- инструктаж (1 клиент) — 350 грн;
- инструктаж (2 клиента) — 450 грн;
- услуга помощника фигуриста — 100 грн;
- прокат коньков — 30 грн за 1 сеанс;
- для именинников — бесплатный билет;
- для групп от 10 человек — прокат коньков бесплатно.
3. Lavina — парк развлечений с катком в зимний сезон.
Адрес: ул. Космическая, 20, Днепр.
Цены на катание:
- будние дни — 350 грн/час;
- выходные и праздники — 400 грн/час.
Дополнительные услуги:
- прокат коньков — 50 грн;
- аренда камеры хранения — 50 грн;
- регистрация или замена карты парка развлечений «Лавина» — 50 грн;
- заточка коньков — 300 грн.
4. Каток «Льодова родина» — каток под открытым небом, парк развлечений.
Адрес: ул. Шоссейная, 45, г. Подгородное, Днепропетровская область
Цены на катание:
- единая цена билета — 320 грн;
- прокат коньков — бесплатно.
Дополнительные услуги:
- инструктор на льду — 600 грн / 30 минут.
Фото: Яна Мудревская
Категория: Новости Днепра, Общественные и социальные новости Днепра, Тема дня
Метки: главное, Днепр, Парк Зеленый Гай
