Новости о тайфуне в Китае — как это повлияло на доставку товаров в Днепр

Сезон тайфунов в КНР длится с конца мая по ноябрь с пиком в июле, августе и сентябре. Другое название природного явления — тропический циклон. Он охватывает южные и восточные провинции. Шквалы, обильные осадки, разрушения и серьезные последствия для логистики: так запомнились крупные тайфуны «Рагаса» и «Матмо».

Последние новости о тайфуне в Китае: последствия стихии

В среднем в акваторию страны заходит около 20 циклонов в год, но лишь немногие из них переходят на берег. В 2025 году китайская инфраструктура пострадала от супертайфуна «Рагаса», который обрушился на материковый Китай 24 сентября.

Основной удар пришелся на провинцию Гуандун, частично стихия затронула Гонконг, Макао и провинцию Хайнань. Власти подготовили предупреждение для всех жителей и туристов, а также внедрили меры по защите от последствий тайфуна. «Рагаса» был одним из самых сильных ураганов в Восточной Азии за последние годы. 

В Поднебесной шторм привел к: 

• Ограничению работы портов Шэньчжэнь и Чжухае из-за сильных волн и ветра.
• Отмене сотен авиарейсов, в том числе и из Гонконга.
• Остановке общественного транспорта в крупных городах.
• Закрытию фабрик, школ и массовой эвакуации из районов повышенного риска. 

Ущерб от разрушительного супертайфуна «Рагаса» оценивается в более чем 100 млн долларов.

Вскоре южный берег КНР вновь оказался под ударом, но в этот раз от тайфуна «Матмо», который вышел на сушу 5 октября. Буря задела провинцию Гуандун и остров Хайнань. Власти эвакуировали около 300 тыс. человек и ввели режим экстренного реагирования. Так, в протоке Цюнчжоу остановлено плавание кораблей, все паромы переместили в безопасные места и приостановили работы на морских строительных платформах.

С утра 5 октября закрыли все автомагистрали, ведущие к опасной зоне, остановили воздушное и паромное сообщение. Скорость ветра в эпицентре «Матмо» достигала 42 м/с, что делает его сильным тайфуном по китайской классификации.

Проливной дождь и повышение уровня моря вызвали штормовой нагон воды, что привело к наводнениям в прибрежных районах: в городе Вэньчан на острове Хайнань и в городе Чжаньцзян на материковом Китае. 

Точная оценка ущерба появится позднее, но правительство уже выделило 28 млн долларов на ликвидацию последствий. К счастью, «Матмо» значительно ослаб после выхода на сушу, поэтому несет меньшую угрозу для Филиппин и Вьетнама.

Как тропические циклоны повлияли на доставку грузов из Китая в Днепр

Тихоокеанские тайфуны «Рагаса» и «Матмо» демонстрируют уязвимость китайской инфраструктуры: как производственных, так и логистических хабов. Оба шторма вызвали временный коллапс в цепочках поставок, что в свою очередь привело к задержке международных отгрузок.

Это называется «эффект домино», причем остановка транспорта совпала с подготовкой к «Золотой неделе» — государственным праздникам и выходным в Поднебесной. Фабрики и заводы закрылись, поэтому тайфуны еще больше повлияли на экономику. 

Какой прогноз для логистики? Доставка грузов из Китая в Украину ожидаемо задержится на 1-2 недели, но вскоре нормализуется до стандартных 70-75 дней. Цена может вырасти из-за колоссального спроса, поэтому стоит заранее забронировать места.

Что делают китайцы во время тайфуна

Население прибрежных регионов понимает опасность погоды, поэтому четко придерживается рекомендаций правительства. Например:

1. Обязательная эвакуация из самых опасных районов. В других случаях рекомендуется укрытие, избегать прогулок возле водоемов, держаться подальше от стеклянных окон и дверей.
    
2. Подготовка аварийных комплектов: фонарики, батарейки, средства связи, а также запасов еды и воды.
3. При красном уровне полностью останавливается любая деятельность, кроме экстренных служб. Китайцы не ходят на работу, в школу.
4. Ограничение передвижения: рекомендуется избегать поездок и не выходить на улицу без крайней необходимости. 
5. Рыболовные и малые суда обязаны вернуться в порт и найти укрытие. Контейнеровозы, крупные суда надежно закрепляют в портах или выводят в открытое море. 

Все меры направлены на безопасность, чтобы уменьшить количество человеческих жертв.  

Тайфун в Китае — почему важно знать при сотрудничестве с Поднебесной

Морские грузоперевозки считаются одними из самых стабильных, но они крайне зависят от погоды. И этот фактор сложно предугадать или подобрать альтернативу. Поэтому бизнесам, которые импортируют из Китая, стоит знать об основных рисках:

• Сбои в логистической цепочке. Транспортный коллапс приводит к задержкам отгрузок, провоцирует рост фрахта из-за дефицита контейнеров и мест на судах. А если тайфун совпал с «Золотой неделей», то к погодным задержкам добавляется закрытие офисов и фабрик.
• Угроза для производства. Тропические циклоны могут привести к затоплению, повреждению мощностей, порче готового товара на складах. В зонах высокого риска власти принудительно закрывают заводы, что также откладывает поставки.
• Падение за борт и повреждение товара. Помимо ураганов, судна сталкиваются с обычными штормами. Несмотря на фиксацию, ежегодно волны забирают до 780 контейнеров.

Поэтому важно оформлять страхование, сотрудничать с компаниями, которые имеют альтернативные порты отгрузки и планировать поставки заранее — до начала пикового сезона тайфунов.