У Дніпрі дефіцит кадрів на електротранспорті понад 30%

На початку року на більшості автобусних маршрутів вартість проїзду зросла до 18 гривень. У трамваях, тролейбусах і метро, ціна квитка збільшилася до 10 гривень. Утім, оцінити економічний ефект від нових тарифів поки що проблематично. Кількість перевезених у січні пасажирів традиційно невелика. Водночас у Дніпрі гостро не вистачає водіїв трамваїв, тролейбусів і маршруток. Про те, наскільки збільшення тарифів дає змогу вирішувати проблеми транспортників, розповість «Наше місто».

Ми настільки звикли до постійного зростання цін, що січневе підвищення вартості проїзду мало кого здивувало. Куди планується спрямувати отримані від пасажирів кошти?  

– У січні городяни менше користуються громадським транспортом, – зазначає Іван Васючков, заступник начальника управління транспортного департаменту Дніпровської міськради. – Пасажиропотік упав на 30-40%, але порівняно із січнем 2024-го дохід зріс на 22-24%. По метрополітену – 8%. Ці гроші використовуємо для проведення різних ремонтно-відновлювальних робіт. Зокрема, для ремонту колії на проспекті Яворницького, у рамках підготовки до експлуатації низькозольних трамваїв. Поява таких трамваїв зумовлена угодою з Європейським інвестиційним банком.

Утім, поки що доводиться говорити не про розвиток, а про підтримання транспортної галузі в робочому стані. Адже в період з липня 2022 року по грудень 2024 року собівартість перевезень зросла на 40-60%. Однією з найгостріших проблем галузі залишається дефіцит кадрів.

– Дефіцит кадрів на наших комунальних підприємствах становить близько 30 %, – зазначає Іван Васючков. – Особливо не вистачає водіїв. У приватних перевізників такий дефіцит трохи більший.

Раніше ми писали про те, що в Дніпрі розпочався перший у цьому році ремонт трамвайного переїзду.

Фото Валерія Кравченка